Стюардесса — профессия, окружённая мифами. Кто-то уверен, что бортпроводники зарабатывают космические деньги, летают на Мальдивы каждую неделю и живут в отелях пять звёзд. Кто-то, наоборот, считает, что это «официантка в небе» за копейки. Правда, как обычно, посередине — но ближе к одному из полюсов. Разбираемся, сколько реально получают бортпроводники в российских авиакомпаниях в 2026 году.

Средняя зарплата бортпроводника: общая картина

По данным сервисов по поиску работы, средняя зарплата бортпроводника в России в 2025–2026 годах — около 100 000–102 000 рублей в месяц. Медианная — 86 000 рублей. Это значит, что половина бортпроводников получает меньше этой суммы.

Но средняя температура по больнице мало что значит. Разброс огромный: от 55 000 рублей у новичка в региональной авиакомпании до 242 000 рублей у старшего бортпроводника «Аэрофлота» с максимальным налётом. Разница — почти в пять раз.

Сколько платят в крупнейших авиакомпаниях

Главный фактор зарплаты — авиакомпания. Вот реальные цифры по крупнейшим перевозчикам:

«Аэрофлот» — лидер рынка по зарплатам бортпроводников. С 1 марта 2025 года компания повысила зарплаты в среднем на 30%. Теперь цифры такие:

  • При налёте 60 часов в месяц — 138 000 рублей
  • При налёте 65 часов — 151 000 рублей
  • При налёте 85 часов — 185 000 рублей
  • Старший бортпроводник (руководство кабинным экипажем) при 85 часах — до 242 000 рублей

S7 Airlines — второй по привлекательности работодатель. Средняя зарплата бортпроводника — 80 000–100 000 рублей в месяц.

«Победа» — лоукостер, где самолёты летают чаще, а бортпроводники работают интенсивнее. Зарплата — 59 000–92 000 рублей. Нагрузка при этом одна из самых высоких в отрасли.

«Россия» — входит в группу «Аэрофлот». Бортпроводники получают от 55 000 рублей, в зависимости от базы и налёта.

Utair — зарплаты заметно скромнее: средний уровень около 50 000–70 000 рублей.

Вывод простой: хочешь зарабатывать — иди в «Аэрофлот». Разница с Utair может составлять два-три раза при сопоставимой нагрузке.

Из чего складывается зарплата

Зарплата бортпроводника — это не фиксированный оклад. Это конструктор:

  • Базовый оклад — фиксированная часть, обычно самая маленькая
  • Оплата за лётные часы — основная переменная часть, зависит от налёта
  • Премии — за выполнение плана продаж на борту, за высокие оценки от пассажиров
  • Доплаты за переработки — работа сверх нормы, ночные рейсы, праздники и выходные
  • Суточные — выплаты за время стоянок в других городах

Именно поэтому зарплата бортпроводника «плавает» от месяца к месяцу. В высокий сезон (лето, новогодние праздники) — рейсов больше, часов больше, зарплата выше. В низкий сезон может просесть на 20–30%.

Зарплаты по городам: где базироваться выгоднее

Город базирования определяет и авиакомпанию, и маршрутную сеть, и количество рейсов. Вот средние зарплаты бортпроводников по городам:

  • Москва — 105 000 рублей (база «Аэрофлота», максимум маршрутов)
  • Красноярск — 100 000 рублей (северные маршруты, надбавки)
  • Сочи — 100 000 рублей (высокий курортный сезон)
  • Санкт-Петербург — 95 000 рублей
  • Якутск — 90 000 рублей (районный коэффициент)
  • Тюмень — 80 000 рублей
  • Архангельск — 85 000 рублей
  • Новосибирск — 63 000 рублей
  • Екатеринбург — 60 000 рублей

Разница между Москвой и Екатеринбургом — почти двукратная. Те же руки, те же улыбки, та же турбулентность — но за разные деньги.

Стюардесса vs другие профессии: неожиданные сравнения

А вот тут становится интересно. По данным zarplatapro.ru, медианная зарплата сварщика в Омске — 193 750 рублей. Крановщик там же — 210 000. Водитель грузовика в Москве — 180 000.

Бортпроводник в Москве получает в среднем 105 000 рублей. То есть сварщик в Омске зарабатывает почти вдвое больше, чем стюардесса в столице. При этом сварщику не нужно улыбаться 200 пассажирам, проходить ежегодную медкомиссию и жить по расписанию, которое составлено на месяц вперёд.

Даже в «Аэрофлоте» линейный бортпроводник с налётом 60 часов (138 000 рублей) уступает медианной зарплате программиста (200 000). Впрочем, старший бортпроводник с максимальным налётом (242 000) уже обгоняет большинство офисных профессий.

Как попасть в профессию

Требования к кандидатам в бортпроводники:

  • Возраст — от 18 лет
  • Образование — не менее 11 классов
  • Английский — от уровня elementary, большинство авиакомпаний просят pre-intermediate
  • Умение плавать
  • Прохождение врачебно-лётной экспертной комиссии (ВЛЭК)

Обучение на один тип воздушного судна длится 1,5–2,5 месяца (около 320 академических часов). После экзамена — 30 часов учебного налёта для получения свидетельства бортпроводника. Многие авиакомпании, включая «Аэрофлот» и «Победу», обучают за свой счёт, но с условием отработки определённого срока.

Карьера и рост зарплаты

Карьера бортпроводника — это рост квалификации и, как следствие, зарплаты. После минимального количества лётных часов присваивается начальная квалификация, затем — повышение с ростом налёта и опыта. Чем выше квалификация, тем выше ставка за лётный час.

Верхняя ступень — старший бортпроводник (руководитель кабинного экипажа). Это уже не просто «принеси-подай», а ответственность за весь салон, координация экипажа, решение нештатных ситуаций. В «Аэрофлоте» такой специалист получает до 242 000 рублей при максимальном налёте.

Есть и горизонтальный рост: переход в обучение (инструктор), переквалификация в наземную службу, работа в отделе сервиса. Некоторые уходят в бизнес-авиацию — там зарплаты выше, но конкуренция жёстче, а требования к внешности и языкам строже.

Главный минус профессии с финансовой точки зрения — потолок. После 10–15 лет в небе рост зарплаты замедляется. К 40 годам многие бортпроводники задумываются о смене профессии — организм устаёт от перепадов давления, смены часовых поясов и ночных рейсов. А пенсионных льгот, как у полицейских или военных, у гражданской авиации нет.